Este Range Rover con V8 es sorprendentemente barato

Un Range Rover no es necesariamente muy caro.

Conducir un Range Rover no tiene por qué ser caro. Corrección: comprar un Range Rover no tiene por qué ser especialmente caro. Por supuesto, si vas a comprar uno nuevo, tendrás que llevar la pecunia necesaria.

Pero si miras los de segunda mano, relativamente no está tan mal. Pero si tienes tu propio negocio y te desplazas principalmente en coche, ¿necesitas semejante acorazado? No, claro que no. Pero económicamente puede ser muy interesante. Este buen ejemplar lo demuestra.

 

L322 Range Rover

Es una variante muy tardía de la generación L322. Ese es posiblemente el mejor Range Rover jamás construido. Decimos mejor ‘Range Rover’ a propósito, no coche. Es la combinación de lujo extremo, capacidad todoterreno y ese aspecto clásico. En resumen, ¿deberías considerar este tipo de ocasión?

Número de matrícula gris

Como habrás podido ver por las matrículas, se trata de un coche de matrícula gris. Sí, las matrículas lo son, amarillas. El «gris» de «matrícula gris» indica el permiso de circulación, que solía ser siempre gris. Para el Range Rover, significa que la cabina ha sido separada de la zona de carga y el asiento trasero ha sido eliminado.

 

Coste elevado

Eso a veces puede ser un inconveniente. Por otro lado, ¿con qué frecuencia te sientas en el coche con varias personas y con qué frecuencia necesitas realmente ese asiento trasero? Exacto. Una gran desventaja de este tipo de coche es el impuesto de circulación. Si vives en la provincia de Utrecht (por ejemplo), el impuesto de circulación cuesta 768 por trimestre, o 256 euros al mes. Eso es mucho dinero. Sobre todo porque con un Range Rover con motor diésel V8, también tienes que tener en cuenta el consumo (1 sobre 8 si te lo tomas con calma). Por no hablar de los gastos de mantenimiento que te puede suponer semejante mastodonte británico.

 

Mucho menos impuesto de circulación

Que el consumo de combustible y los costes de mantenimiento, tendrá que vivir con eso. Pero ese impuesto de circulación puede ser más bajo. La versión de matrícula gris es considerablemente más barata al trimestre: 160 euros. Eso son algo más de 53 euros al mes. Con el dinero que te ahorras, puedes rellenar el depósito de combustible de este coche de empresa con gasóleo fresco.

 

Verde oscuro

Pero no debemos olvidar el resto de esta ocasión. Este edelbrit no sólo tiene el motor adecuado, sino también el color adecuado: verde oscuro metalizado. Le da a este Range Rover un aspecto muy señorial, sin ser llamativo. La única pega es que las llantas no pertenecen a este tipo, pero eso es fácil de solucionar.

 

Sensible

¿Es un Land Rover tan grande como coche de empresa privada una decisión acertada ahora? No, no es un Toyota HiAce. Pero eso también es irrelevante. Si usted mismo siempre ha querido un Range Rover y quiere una versión de lujo con un motor potente, puede ahorrarse 200 euros al mes de esta forma. Te costará 26.000, pero en matrícula amarilla es bastante más caro. Sobre todo, es una ocasión muy gorda en la que siempre puedes conducir. Incluso dentro de 20 años, porque los Range Rover envejecen de maravilla. ¿Quieres comprar coches segunda mano? Encuentra tu próximo coche de ocasión en Crestanevada.