El más pequeño de la gama Ford Transit ha sido completamente rediseñado y también está disponible totalmente eléctrico.
El nombre ‘Ford Transit’ necesita poca explicación. En los últimos años, sin embargo, toda la familia Ford Transit ha tenido un pequeño tutorial. De hecho, tras la llegada del Ford Transit Connect más pequeño, Ford decidió hace unos 10 años dividir el Transit en cuatro modelos. El Transit, el más grande. El Transit Custom, el modelo de tamaño medio. El Transit Connect, que es más como un monovolumen con espacio de carga y el más pequeño, el Transit Courier. De este último tenemos que hablar un momento, porque Ford ha dado un nuevo aspecto al benjamín de la familia Transit.
Empecemos ya por el sucesor directo del modelo actual, el nuevo Ford Transit Courier. La furgoneta más pequeña de Ford. Pequeño es y sigue siendo relativo, porque no es un Toyota Aygo. En comparación con un Toyota Aygo, sin embargo, tiene la ventaja de 2,9 m³ de espacio de carga. La anchura en la parte trasera es de 1.220 mm entre las ruedas traseras. Según Ford, es una gran ventaja respecto al antiguo Courier: ahora caben dos europalets uno al lado del otro. El antiguo no podía. El nuevo Courier estará disponible con «una gama de motores de gasolina y diesel» y eso es todo lo que Ford publica al respecto.
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Esto se debe a que Ford quiere llamar más tu atención sobre la variante más importante del Transit Courier. Esa es la E-Transit Courier. Con la E de eléctrico, por supuesto. Este es el tercer modelo E-Transit y, por ahora, el e-bus más pequeño de Ford. Para los centros urbanos, donde las furgonetas diésel son una monstruosidad, esto es, por supuesto, ideal.
Eléctrico
Ford sigue siendo un poco cauto sobre las cifras del paquete de baterías, aunque sabemos que el motor eléctrico de la nueva Ford Transit Courier eléctrica es bueno para 100 kW (136 CV). Se pueden cargar 11 kW CA en un cargador doméstico que permite a la furgoneta cargarse por completo en poco menos de seis horas. En carretera, puede cargarse rápidamente con una capacidad de 100 kW CC y tener suficiente para 87 km de conducción en 10 minutos, según Ford. La distancia total se anunciará más adelante.
Conectado
Puede que la nueva Ford Transit Courier no sea la Connect: pero está conectada. Por ejemplo, Ford tiene una red para ti llamada Ford Pro Charging que controla cómodamente la carga en el trabajo (o en casa) a través de Ford. Así puedes facturar fácilmente toda tu carga. Además, para grandes flotas, puedes conectar todos los coches al mismo software para conocer fácilmente tus Transits y cuánta autonomía les queda. Ford también planea lanzar pronto la llamada red BlueOval Charging, con 500.000 estaciones de carga en todo el mundo para 2024.
Recibe como va en 2023 una pantalla central gigante de 12 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto de serie. El cuadro de instrumentos también es una pantalla de 12 pulgadas. Gracias a su conexión con el mencionado sistema Ford Pro, también te beneficiarás de actualizaciones OTA y navegación inteligente. Eso sí, te costará una cuota mensual.
El nuevo pequeño de Ford Pro es para repartidores en centros urbanos, donde el Transit «real» es demasiado grande. Allí, puede llegar hasta el final.
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